半轴也叫驱动器。
半轴是分动箱与主动轮中间传送扭距的实芯轴，其中端一般根据花键轴与半轴传动齿轮联接，趾部与轮圈联接。
当代汽车常见的半轴，依据其支承形式不一样，有全浮式和半浮式二种。
全浮式半轴只传送转距，不承担一切轴力和弯矩，因此广泛运用于各种汽车上。全浮式半轴便于拆卸，只需扭开半轴突缘上的地脚螺栓就可以抽出来半轴，而车轱辘与桥壳仍然能适用汽车，进而给汽车维护保养产生便捷。
半浮式半轴既传送扭距又承担所有轴力和弯矩。它的支承构造简易、低成本，因此被普遍用以轴力弯矩较小的各种小汽车上。但这类半轴支承拆取不便，且汽车行车中若半轴断裂则易导致车轱辘飞脱的风险。
飞度的“大鼠标”形象早已深入人心，虽然它处在产品末期，产品造型并不新潮，但是却很受消费者喜欢。本次我们评测的是2018款的1.5L CVT潮跑 版，比起普通版本，它增加了一套运动套件，看上去更时尚。提起飞度，大多数人总能想起这几个标签：GK5、超跑、保值、大空间。
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新车换装了专属撞色涂装，动力上进行了升级，0-100km/h加速时间缩短至6.6s，并增加了弹射起步等功能。配置上，新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘设计，并提供了科技、动感和时尚三种主题模式，液晶仪表的显示效果很清晰，显示内容也非常丰富。
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日前，日产官方正式发布了一组Titan越野套件版官图。该套件主要为用户的户外活动进行针对性的升级，并会在2019北美SEMA改装展当中亮相。外观方面，新车与此前亮相的新款Titan基本保持一致，主要增加一些户外活动的实用性配置。
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蔚来汽车轻量化工程经理魏斌博士表示：“电池外壳系统使用高性能碳纤维，轻量化构造可让蔚来汽车具备更好地动态驾驶性能、更长的续航里程，同时电池组也可拥有超高能量密度（超过180 Wh/kg）”。有海外媒体报道称，蔚来（NIO）汽车与德国西格里碳素公司（SGL Carbon）达成合作，德国西格里碳素公司（SGL Carbon）将为蔚来研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型。
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新一代ix25在车身尺寸方面也比上代车型有所变动，其长宽高分别为4300×1790×1620mm，轴距为2610mm，其中轴距比老款增加了20mm，使其在与同级竞争对手在空间上相比并不吃亏。在内饰方面，新一代ix25采用了104英寸的立式悬浮中控屏，并首度搭载了百度智能网联30系统，其交互与手机交互十分相似。
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