人们最了解的可变性气门升程系统软件将会非广州本田的i-vtec莫属了，广州本田都是最开始将可变性气门升程技术性发扬的生产商。广州本田的可变性气门升程系统软件的构造和原理并不是繁杂，技术工程师运用第三根摇臂和第三个凸轮即保持了看起来繁杂的气门升程转变。
当发动机先在、低转速时，三根摇臂处在分离出来情况，一般凸轮促进主摇臂和副摇臂来操纵2个进气门的启闭，气门升量较小。这时尽管正中间凸轮也促进正中间摇臂，但因为摇臂中间是分离出来的，因此两侧的摇臂不会受到它操纵，也不容易危害气门的启闭情况。
发动机做到某一个设置的转速时，电脑上即会命令继电器起动液压传动系统，促进摇臂内的小活塞杆，使三根摇臂锁成一体，一起由高视角凸轮驱动器，这时候气门的升程和打开時间都相对的扩大了，促使企业時间内的进供气量更大，发动机驱动力也更强。这类在一定转速后忽然的驱动力暴发巨大的提高了安全驾驶快乐。当发动机转速降至某一转速时，摇臂内的液压机也会跟着减少，活塞杆在回位弹簧功效下退还原点，三根摇臂分离。
评价：这项技术在本田车型上的普及化度较高，可是按段式的气门调整方法還是令发动机的驱动力輸出不足线形。
新车预售期间，用户仅需支付55元订金，之后依据短信核销码有效期内到店核销即可，活动将提供四大权益：车辆网特权包括基础服务 SOS服务终身免费、3年智能私享管家服务及4G流量免费使用。WEY VV5倾橙版车型早在2019上海车展上首次亮相，沿用了现款VV5车型的主体设计，外观采用独特的橙色涂装，内饰细节加入橙色元素进行点缀，从而体现其特别版的专属属性。
[查看全文]
该动力组合之前曾在揽胜运动版HST上推出过，其48V轻混系统可驱动电动增压器，减少涡轮迟滞，不直接参与驱动。据悉，揽胜将推出两款搭载新动力系统的车型，基础版或命名为P360，可输出355马力。更强版本或命名为P400，最大功率396马力，峰值扭矩为406英尺磅（约为550Nm），百公里加速时间仅为59秒。
[查看全文]
由于不如意的销量表现以及竞争对手的不断换代，日产决定于2020年停产370Z车型，并推出其继任车型（内部代号Z35），新车或将命名为400Z。近日，我们从海外媒体处获悉，日产370Z将于2020年停产，其继任车型将在之后推出。
[查看全文]
SUV车型始终是汽车销量榜上的最畅销车型，各大汽车厂商也相继推出了不同级别的SUV车型，东南汽车也于2015年推出了旗下首款SUV车型：DX7，有幸我自己是当年首批试驾这款车的媒体人之一。东南此前更多的是在轿车领域发力，DX7是东南汽车旗下首款SUV车型，此前东南也并没有制造SUV车型的经验可借鉴，因此首款SUVDX7依然有提升以及改善的空间。
[查看全文]
（全新奥迪RS 3路试谍照）动力方面，新车将继续搭载2.5T直列五缸发动机，预计参数会有小幅上调。新车对比现款车型增加了宽体套件，动力系统方面预计将继续采用2.5T直列五缸发动机。（此前曝光的全新奥迪A3内饰谍照）内饰方面，目前新车尚未曝光，但预计全新RS 3将延续与全新A3相同的整体布局，悬浮式中控屏有望集成至仪表台中。
[查看全文]
版权所有 © 道车网 All Rights Reserved